As paredes de calcário acima de Khor Sham erguem-se a mais de 400 metros de uma água que raramente se move, e toda a península ainda está a mover-se para norte à medida que a placa Arábica desliza sob o Irão. Musandam está a submergir, lentamente. Os seus vales fluviais inundaram há muito tempo, deixando enseadas que os geógrafos chamam de rias e todos os outros chamam de fiordes. Um cruzeiro de dia inteiro em dhow em Khasab atravessa o maior deles.
Khasab ficou fora da rede rodoviária de Omã até 1980. Os mantimentos chegavam por mar, de Ras al Khaimah e da costa iraniana a cinquenta e cinco quilómetros a norte, e o dhow de madeira era o instrumento desse comércio. Os barcos eram construídos em Sur e ao longo de Batinah a partir de teca importada através das rotas do Oceano Índico, costurados ou pregados dependendo do estaleiro, e equipados com uma única vela latina. O contrabando de cabras e cigarros através do Estreito de Ormuz persistiu até este século em lanchas de fibra de vidro; os dhows mantiveram-se na pesca e, mais tarde, nos visitantes. Os cruzeiros de dia inteiro em dhow em Khasab usam agora os mesmos cascos, decorados com carpetes e almofadas, com motores a substituir as velas.
A Ilha do Telégrafo ancora o itinerário. Em 1864, os britânicos instalaram um cabo submarino de Gwadar para Basra e construíram uma estação repetidora nesta rocha nua em Khor Sham. O pessoal suportou temperaturas de verão superiores a 45°C sem sombra e sem companhia. A estação fechou após quatro anos. A expressão inglesa 'going round the bend' é frequentemente associada à viagem de regresso para fora da enseada, embora a etimologia seja discutida e provavelmente posterior.
Os fiordes são importantes hoje pelo que neles vive. Golfinhos roazes e baleias alimentam-se nos canais durante todo o ano. Recifes de coral periféricos agarram-se às águas rasas na Ilha Seebi e Sham, invulgarmente resilientes para um golfo onde a água no verão atinge 33°C. Acima deles, as aldeias Shihuh, como Qanaha e Maqlab, mantêm campos em socalcos e casas de pedra alcançáveis apenas por barco, com os seus habitantes a falar Kumzari, uma língua iraniana encontrada em nenhum outro lugar, falada por talvez 4.000 pessoas.
A UNESCO não listou nenhum local aqui, e a província não tem infraestruturas turísticas residentes além da própria cidade de Khasab. Essa ausência é o ponto. O porto de Khasab, em Musandam, Omã, permanece um porto ativo, de acesso livre a 0 OMR, onde os pescadores descarregam ao lado de barcos turísticos ancorados. Os passeios pelos fiordes de Musandam ainda não substituíram a pesca. Um cruzeiro de dia inteiro em dhow em Khasab continua a ser, estruturalmente, um barco de pesca com passageiros a bordo.
3 h 30 min
