Die Dhow ist älter als die Grenze, die sie heute überquert. Segelschiffe aus Holz dieser Bauart transportieren seit weit über tausend Jahren Datteln, Trockenfisch und Weihrauch zwischen Arabien, Persien und der indischen Küste. Die im Hafen von Khasab ankernden Rümpfe von Boom und Sambuk sind direkte Nachfahren dieses Handels. Khasab selbst liegt an der Nordspitze der Musandam-Halbinsel, einer omanischen Exklave, die durch die Vereinigten Arabischen Emirate vom Rest des Sultanats getrennt ist. Sein Hafen blickt auf die Straße von Hormus, eine an ihrer engsten Stelle etwa 33 Kilometer breite Meerenge, durch die ein Fünftel des weltweiten Öltransports auf dem Seeweg fließt. Die Küste hinter diesem Verkehrsaufkommen ist geologisches Theater. Das Musandam-Massiv besteht aus Kalkstein, der nach unten gedrückt wurde, während die Arabische Platte unter Eurasien subduziert, ganze Täler versenkt und Felswände hinterlassen hat, die direkt ins tiefe Wasser abfallen. Das Ergebnis ist ein Netzwerk von Khors — Khor Ash Sham, Khor Najd, Khor Habalayn — die gemeinhin als die Fjorde Arabiens bezeichnet werden, obwohl nie ein Gletscher sie berührte. Eine Khasab Übernachtungs-Dhow-Kreuzfahrt schlängelt sich mit Rumpfgeschwindigkeit durch diese Buchten; das ist das einzige Tempo, bei dem die Dimensionen richtig erfassbar sind. Was die Region heute so bedeutend macht, ist die Tatsache, dass so wenig davon über den Landweg erreichbar ist. Telegraph Island, ein karger Felsen im Khor Ash Sham, beherbergte von 1864 bis 1868 eine britische Kabelrelaisstation; die Redewendung „going round the bend“ (um den Verstand kommen) wird oft auf die Isolation dieses Postens zurückgeführt, und er bleibt nur per Boot zugänglich. Auch die Fischersiedlungen Sibi und Qanaha haben keine Straßenanbindung. Die Bewohner der Shihuh bebauen immer noch terrassierte Grundstücke an den Hängen über dem Wasser, und ihr Dialekt unterscheidet sich vom auf dem Festland gesprochenen omanischen Arabisch. Die Schiffe selbst verdienen Aufmerksamkeit. Bei der traditionellen Dhow-Konstruktion wurden Planken vor der Einführung von Eisenverbindungen mit Kokosseil vernäht; moderne Schiffe behalten den geneigten Vorsteven, das breite offene Deck und die schattigen Majlis-Sitzplätze, die mit Teppichen und Kissen ausgelegt sind. Buckeldelfine und Gruppen von Indopazifischen Großen Tümmlern durchstreifen dieselben Kanäle, und die flachen Korallenriffe vor Seebi ziehen Schnorchler an. Khasab Übernachtungs-Dhow-Kreuzfahrten unterscheiden sich von der Tagesversion hauptsächlich durch das, was nach Einbruch der Dunkelheit passiert, wenn die Motoren abgeschaltet werden und die Klippen die Stille zurückgeben. Als Khasab Übernachtungs-Dhow-Kreuzfahrt-Tickets von lizenzierten Betreibern verkauft, bleiben diese mehrtägigen Fahrten die prägende Passage der Region.